Всегда в контакте. Устройство передней подвески и рулевого управления мотоцикла, часть 2
Тим Килл из Мельбурна занимается производством струнных инструментов и кастомных мотоциклов. Все, к чему прикасается Тим, превращается в произведение искусства. В отличие от многих австралиец не боится радикально переделывать старую технику и расширять границы допустимого.
Продолжаем наш разговор о передней подвеске. Сегодня мы поговорим о нетрадиционных схемах организации подвески и геометрических параметрах мотоцикла, которые оказывают значительное влияние на управляемость. У любого инженерного решения есть плюсы и минусы. Несмотря на практически повсеместное использование телескопических вилок, у них есть определенные недостатки:. Напрашивается вывод, что при применении альтернативных конструкций, инженеры стараются решить две основные проблемы — разделить силы, возникающие при торможении, управлении и работе подвески, а также спрямить путь распределения нагрузки, что позволило бы применить меньшую и более легкую раму или намного более жесткую — при том же весе.
Мы производим ремонт мотоциклов японских марок: Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki. Ремонт мотоциклов BMW, Ducati и других менее распространенных производителей возможен по предварительной договоренности. У нас вы можете:. Мы восстанавливаем рамы, пробитые картеры двигателя. Если техника находятся в аварийном состоянии или требует транспортировки в сервис, мы можем организовать эвакуацию в наш сервис. Чтобы не искать запчасти, вы можете приобрести их у нас.
